суббота, 18 июня 2022 г.

Ряд автомобильных компаний планирует остаться на российском рынке...

По причине ухода из России большинства автомобильных компаний рынок освободился для новых игроков. Из-за снижения ассортимента потребитель готов искать альтернативы. Южнокорейские и китайские бренды, согласно информации Russian Automotive Market Research, планируют продолжать поставки и осуществлять производство автомобилей в России.

Несмотря на то, что многие столкнулись с логистическими проблемами при осуществлении импорта автомобилей и запчастей, ряд компаний планирует остаться на российском рынке. АвтоВАЗ планирует продолжить производство популярного автомобиля Renault Duster под брендом Lada и сохранит выпуск автомобилей собственного модельного ряда. УАЗ и дальше будет собирать простые модели автомобилей Patriot и Hunter.

Южная Корея смогла себя зарекомендовать за счет таких брендов как KIA и Hyundai, они пользуются большой популярностью у российских потребителей. С доверием к китайскому автопрому дела обстоят несколько хуже.

В последние годы китайские производители значительно улучшили характеристики своих автомобилей, однако доверие к ним на низком уровне. Потребитель все еще ассоциируют китайский автопром с низким качеством, ненадежностью и недолговечностью. Главная задача для брендов сейчас — это изменить этот стереотип и на практике доказать противоположное.

В январе-марте 2022 г., согласно данным Russian Automotive Market Research, практически у всех автомобильных фирм упали продажи, но у китайских производителей они выросли более чем на 30% к аналогичному периоду 2021 года. И такая динамика в первую очередь зависит от изменения конъюнктуры рынка. Кроме остановки производства, многие зарубежные автомобильные бренды (Nissan, Toyota, Mitsubishi Volkswagen, Mazda, Skoda, BMW, Mercedes-benz, Audi, Jaguar, Land Rover, Lexus) временно прекратили поставки автомобилей.

В мае текущего года наблюдалось падение продаж автомобильных брендов всех стран по отношению к прошлому году, но согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, меньше всех сократились продажи китайских легковых автомобилей (-64,6% по сравнению с маем 2021 года), что позволило китайским компаниям в мае 2022 года увеличить свою долю до 13%.

На долю российских брендов пришлось примерно 36%, на долю корейских — 26%, на долю всех остальных когда-то популярных игроков пришлось чуть менее 25% от всего объема продаж в мае 2022 года.

Обзор опубликован аналитическим бюро groupmarketing.ru. Другие источники информации - см. подробнее...

Негативно влияющим на котировки акций Tesla фактором стала динамика...

Решение Tesla поднять цены на свои электромобили на 5 % совпало со снижением курса акций компании почти на 9%, но этим дело не ограничилось, так как другие компании данного сегмента с доступом к американскому фондовому рынку тоже потеряли в капитализации. Аналитики выразили свои опасения относительно способности рецессии повлиять на спрос на рынке электромобилей.

Другим негативно влияющим фактором на котировки акций компаний стала динамика ставки (ФРС) рефинансирования в США. При этом эксперты Credit Suisse заявили, что в случае с Tesla запас прочности по спросу на электромобили настолько велик, что минувшие повышения цен не повлияют на объёмы продаж электромобилей этой фирмы. По идее, на бизнес компании больше будет влиять дефицит комплектующих изделий, чем слабость спроса на ее продукцию.

Специалисты Jefferies на этой неделе оценили, что должным снизить прогноз по объему продаж электромобилей на глобальном рынке не только в текущем году, но и в последующие периоды.

Согласно мнению Jefferies, в текущем году удастся продать не более 8,7 млн. машин на электротяге вместо планируемого объема в количестве 9 млн. штук, а в следующем году объемы продаж могут увеличиться до 11,5 млн. электромобилей вместо прогнозируемых ранее количества 11,8 млн. автомобилей.

Общее же снижение спроса на легковые автомобили позволит электромобилям увеличить и закрепить свою долю в структуре рынка автомобилей. Прогноз таков, что в этом году показатель увеличится с 10 до 11%, а в следующем он вырастет с 13 до 14%. Примерно к 2025 году, по оценкам экспертов, емкость рынка электромобилей достигнет 19 млн. единиц в год, а к 2030 году увеличится до 36 млн. штук.

Следует также сказать, что ценные бумаги Rivian вчера упали по цене на 9,15%, а акции Lucid Group подешевели на 11,24 %. С начала года бумаги Tesla потеряли более трети своей первоначальной стоимости.

Обзор опубликован аналитическим бюро groupmarketing.ru. Другие источники информации - см. подробнее...

Бэнкман-Фрайд является основателем криптовалютной трейдинговой компании...

Общее состояние владельцев крупных криптовалютных активов сократилось с 62,3 млрд. до 46,8 млрд. долларов. Сильнее других сократилось состояние у Сэма Бэнкмана-Фрайда, так как по состоянию на 10 мая его капитал составлял 16,7 млрд. долларов, а сейчас уже на уровне 11,5 млрд. долларов.

Бэнкман-Фрайд является основателем криптовалютной трейдинговой компании Alameda Research, а также является одним из самых молодых миллиардеров в списке Forbes, которые заработали свое состояние сами.

Объем состояния братьев Уинклвосс сократился примерно на 900 млн. долларов у каждого, теперь они имеют по 2,9 млрд. долларов на человека, так во всяком случае оценивает издание Forbes.

Кэмерон и Тейлор Уиклвоссы известны своим участием в судебных процессах против сооснователя Facebook Марка Цукерберга. Братья утверждали, что Цукерберг украл их идею по созданию социальной сети.

Суммарное состояние криптовалютных миллиардеров на текущий момент оценивается в размере 46,8 млрд. долларов, что на 25% больше, чем это было еще в начале марта текущего года, когда Forbes рассчитывали состояния миллиардеров из числа самых богатых бизнесменов мира.

Биткоин в четверг утром стоил примерно 39,64 тыс. долларов, его стоимость за неделю снизилась на 22%. В ходе торгов в среду и четверг биткоин падал до 30,68. На пике в апреле стоимость биткоина превышала $65 000.

Обвал криптовалютного рынка начался после того, как гендиректор Tesla Илон Маск заявил, что компания не будет принимать биткоины в качестве средства оплаты за автомобили. На движение рынка в биткоине также могло повлиять заявление народного банка Китая, что цифровые валюты не должны быть использованы в качестве платежного средства.

Обзор опубликован аналитическим бюро groupmarketing.ru. Другие источники информации - см. подробнее...